上世纪50年代中期起，以北京白纸坊机场电器厂为代表，将导电排用绝缘衬垫支撑在壳体内，靠空气介质绝缘。

　　第二代：密集型

　　上世纪80年代中期开始，以遵义长征电气控制设备厂为代表，将导电排用绝缘材料覆盖后再与两侧紧固在一起。 绝缘材料：

　　聚四氟乙烯带，工作温度200度，缺点高温分解时产生使人致死的毒气（八氟异丁烯和氟光气）

　　聚脂薄膜，存在可燃性，延伸率和抗撕性极差，材质脆、易裂，导致绝缘层产生裂缝，发生放电、短路。

　　聚氯乙烯热缩管，质量差别极大，部分厂家采用廉价产品，实测绝缘达不到B级。

　　辐照交联阻燃绕带（PER）目前不错的东西，工作温度150，防水性能好，有弹性，包缠比较紧密。

　　整体缺点：绝缘层可能受潮，（绝缘层间存在间隙）引发短路。

　　第三代：复合绝缘型

　　母线槽除了导电排本身具有绝缘层外，各相线之间还有一定的空气介质绝缘。在各种弯头采用硫化绝缘技术。直线段采用MT-7-3橡胶套管。

　　硫化绝缘技术：材料为CZ260快固绝缘粉末，采用四元交联固化，绝缘层与导电排间无间隙。其散热性能、防潮性能、绝缘可靠性能均优。

　　其他相关情况：

　　1、1995年和2000年国家监督抽查结果，国产母线槽合格率由57.14%上升到71.4%

　　2、母排焊接：L形（平弯）和T形等母排，都是采用母排焊接，目前国标还没有相关标准，据说在考虑采用焊缝探伤，（按GB3323的Ⅲ级标准）

　　3、现在有高防护等级IP54以上的，解决了防水问题。上海外高桥采用了国内IP68的室外母线槽，

　　4、与电缆相比的优缺点，简单来说就是树干式供电与放射式供电的差别。